Dibandingkan pikap, Hilux D-Cab tampak lebih modis dan gagah. Dibandingkan pikap, Hilux D-Cab tampak lebih modis dan gagah. Posturnya lebih tinggi dengan overfender besar membuatnya terlihat tambah berotot. Posturnya lebih tinggi dengan overfender besar membuatnya terlihat tambah berotot. Semakin nyata dengan hadirnya air scoop besar di atas kap mesin yang menyiratkan potensi di baliknya. Semakin nyata dengan hadirnya udara keduk KAP besar di atas mesin yang menyiratkan potensi di baliknya.
Sayang saat diperhatikan dari samping ia terlihat kekecilan karena mengadopsi pelek alloy 15 inci. Sayang jam diperhatikan dari samping ia terlihat kekecilan karena mengadopsi pelek alloy 15 inci. Kontras dibandingkan posturnya yang tinggi besar. Kontras Dibandingkan posturnya yang tinggi besar. Namun aplikasi footstep, baik di samping ataupun belakang bak yang berlapis krom, membuatnya terlihat lebih rapi dan memudahkan akses keluar-masuk. Namun langkah aplikasi, baik di samping ataupun belakang bak yang berlapis krom, membuatnya terlihat lebih rapi dan memudahkan akses keluar-masuk.
Sebagai pekerja keras, Hilux mengandalkan mesin diesel. Sebagai Pekerja keras, Hilux mengandalkan mesin diesel. Unit 2.982 cc 4 silinder turbo intercooler ini bertenaga 163 dk pada 3.400 rpm dan torsi 343 Nm pada 1.400-3.200 rpm. Unit 2,982 cc 4 silinder turbo intercooler ini bertenaga 163 dk pada 3,400 rpm dan torsi 343 Nm pada rpm 1,400-3,200. Torsinya tidak sedahsyat mesin diesel lain. Torsinya tidak sedahsyat mesin diesel lain. Namun terasa halus dan ‘berisi’ pada setiap rentang putaran mesin. Namun terasa halus dan 'Berisikan' pada setiap rentang Putaran mesin.
Ini karena Hilux mengadopsi teknologi Variable Nozzle Vane Type pada turbonya. Ini karena Hilux mengadopsi teknologi Variable Nozzle baling Jenis pada turbonya. Sistem ini menjaga kitiran turbin pada rumah keong tetap tinggi pada putaran mesin rendah sehingga tekanan udara menuju intake tetap besar. Sistem ini menjaga kitiran turbin pada rumah Keong tetap tinggi pada Putaran mesin rendah sehingga tekanan udara menuju intake tetap besar.
Imbasnya, turbo lag yang kerap terjadi pada putaran rendah dapat dihilangkan akibat mesin tidak pernah kehabisan napas. Imbasnya, turbo lag yang kerap terjadi pada Putaran rendah dapat dihilangkan Akibat mesin tidak pernah kehabisan napas. Semakin efektif dengan imbuhan intercooler yang mendinginkan suhu udara dan memperbesar densitasnya di saluran masuk. Semakin efektif dengan imbuhan intercooler yang mendinginkan suhu udara dan memperbesar densitasnya di saluran masuk.
Sebagai mobil pekerja, Hilux D-Cab memakai transmisi manual 5-speed yang dikenal lebih tangguh dari otomatis. Pekerja sebagai mobil, Hilux D-Cab memakai Transmisi manual 5-kecepatan yang lebih dikenal dari Tangguh Otomatis. Sistem penggerak rodanya terbagi dalam tiga pilihan. Sistem penggerak rodanya terbagi dalam tiga pilihan. Pertama adalah mode 2H yang menggerakkan roda belakang untuk keperluan di jalan mulus. Pertama adalah mode 2H yang menggerakkan roda belakang untuk keperluan di jalan mulus.
Berikutnya adalah 4H dengan Automatic Disconnecting Differential (ADC) pada roda depan. Berikutnya adalah dengan otomatis 4H Melepaskan Differential (ADC) pada roda depan. Berbeda dengan sistem 4WD Fortuner yang memiliki pembagi tenaga di differensial tengah, ADC justru langsung mengunci roda depan. Berbeda dengan sistem 4WD Fortuner yang memiliki tenaga pembagi di tengah differensial, ADC justru langsung mengunci roda depan. Akibatnya traksi terbagi rata antara roda depan kanan dan kiri. Akibatnya traksi terbagi rata antara roda depan kanan dan Kiri. Sangat bermanfaat jika ban depan terjerembab ke lumpur. Sangat bermanfaat jika ban depan terjerembab ke lumpur.
Sementara untuk roda belakang memanfaatkan limited slip differential (LSD) yang secara otomatis membagi beban pada kedua roda saat kondisi berat. Sementara untuk memanfaatkan terbatas roda belakang slip differential (LSD) yang secara Otomatis membagi beban pada kedua roda jam kondisi berat. Untuk lebih membuatnya tangguh di segala medan, disediakan pilihan 4L dengan perbandingan gigi 2,566. Untuk membuatnya lebih Tangguh di segala medan, disediakan pilihan 4L dengan perbandingan gigi 2566. Sejatinya, medan seberat apapun bukan halangan baginya. Sejatinya, medan seberat apapun bukan halangan baginya.
Layaknya produk IMV lain, desain dasbor Hilux tidak berbeda dengan mereka. Layaknya produk IMV lain, desain dasbor Hilux tidak berbeda dengan mereka. Tapi karena ia merupakan trim termurah, bahan fabric pada bangku dan plastik di setir terasa kurang berkelas. Tapi karena ia merupakan termurah trim, bahan kain dan plastik pada Bangku di setir terasa kurang berkelas. Pun dengan pilihan kelir coklat tua yang memudarkan aura mewah. Pun dengan pilihan kelir coklat tua yang memudarkan aura mewah.
Tingkat kelegaan kabin belakang tidak berbeda dengan umumnya d-cab. Tingkat kelegaan kabin belakang umumnya tidak berbeda dengan d-cab. Namun jika d-cab lainnya memilih sandaran belakang sebagai tempat menyembunyikan dongkrak dan tool box, Hilux justru berada di bawah bangku. Namun jika d-cab lainnya memilih sandaran belakang sebagai tempat menyembunyikan alat dongkrak dan kotak, Hilux justru berada di bawah Bangku.
Bagaimana dengan kenyamanan? Bagaimana dengan Kenyamanan? ‘Sebelas-duabelas’ dengan pikap, per daun di belakang tidak mampu memberi kenyamanan memadai bagi penumpang. 'Sebelas-duabelas' dengan pikap, per daun di belakang tidak mampu memberi Kenyamanan memadai bagi penumpang. Ia pun mudah limbung saat bermanuver dan semakin parah dengan pilihan ban kecil 205/70R 15. Ia pun mudah Limbung jam bermanuver dan semakin parah dengan pilihan ban kecil 205/70R 15.
Sepertinya PT Toyota-Astra Motor (TAM) memposisikan Hilux sebagai pekerja keras di lapangan. Sepertinya PT Toyota-Astra Motor (TAM) memposisikan Hilux sebagai Pekerja keras di lapangan. Ia dibuat ringkas dan praktis agar mudah saat butuh perawatan dan perbaikan. Ia dibuat Ringkas dan praktis agar mudah jam butuh perawatan dan perbaikan. Pun tanpa imbuhan ABS dan airbag sebagai bekal menghadapi kondisi darurat. Pun tanpa imbuhan ABS dan airbag sebagai bekal menghadapi kondisi Darurat. Sanggupkah strategi tersebut menggoyahkan hegemoni Mitsubishi Strada Triton? Sanggupkah strategi tersebut menggoyahkan hegemoni Mitsubishi Strada pelaut?
First Opinion Opini pertama
Akhirnya PT TAM memasukkan Toyota Hilux kabin ganda ke Indonesia. Akhirnya PT TAM memasukkan Toyota Hilux kabin Ganda ke Indonesia. Namun sepertinya mereka masih menguji animo pasar karena merilis varian termurah dahulu. Namun sepertinya mereka masih menguji animo pasar karena merilis varian termurah dahulu. Sasarannya jelas, perkebunan dan pertambangan di luar pulau Jawa membutuhkan mobil dengan tipikal tersebut. Sasarannya jelas, Perkebunan dan Pertambangan di luar pulau Jawa membutuhkan mobil dengan tipikal tersebut. Pun dengan layanan purna jual luas yang memudahkan perawatan dan perbaikan. Pun dengan layanan Purna jual luas yang memudahkan perawatan dan perbaikan.
Sekilas pandang Sekilas Pandang
• Patut ditunggu kehadiran tipe G yang lebih mewah dan mengarah ke kaum urban
• Patut ditunggu KEHADIRAN tipe G yang lebih mewah dan mengarah ke kaum perkotaan
• Tersedia pilihan tujuh warna bodi
• Tersedia tujuh pilihan warna bodi
Toyota Hilux D-Cab E Toyota Hilux D-Cab E
Mesin: 2.982 cc 4 silinder turbo, 163 dk Mesin: 2,982 cc 4 silinder turbo, 163 dk
0-100 km/jam: N/A 0-100 km / jam: N / A
Konsumsi bbm: N/A Konsumsi bbm: N / A
Harga: Rp 281,5 juta Harga: Rp 281,5 juta
Rival: Saingan:
Mitsubishi Strada Triton Exceed Mitsubishi Strada kelasi melebihi
Mesin: 2.477 cc 4 silinder turbo, 136 dk Mesin: 2,477 cc 4 silinder turbo, 136 dk
0-100 km/jam: 16,3 detik 0-100 km / jam: 16,3 detik
Konsumsi bbm: 14,8/10,6 km/l (tol/dalam kota) Konsumsi bbm: 14,8 / 10,6 km / l (tol / dalam kota)
Harga: Rp 295 juta Harga: Rp 295 juta
(+): Desain eksterior dan interior lebih memikat, fitur berlimpah, ada pilihan girboks otomatis (+): Desain eksterior dan interior lebih memikat, fitur berlimpah, ada pilihan girboks Otomatis
(-): Lebih mahal, tenaga dan torsi, layanan purna jual tidak sekuat Toyota
(-): Lebih mahal, tenaga dan torsi, layanan Purna jual tidak sekuat Toyota
Sumber: rinisumasdi.blogspot.com
Tidak ada komentar:
Posting Komentar